特斯拉技术+金康硬件+华为生态=赛力斯

　　【撰文：神犬】

　　4月20日，华为开了一场“智慧出行.华为智选品鉴会”的直播，由华为消费者业务CEO、华为常务董事余承东详细介绍了“赛力斯华为智选 SF5”——简单来说就是HUAWEI x SERES的联名产品。

　　赛力斯and华为智选 华为不造车但卖车

　　赛力斯华为智选SF5是华为与赛力斯合作的第一款高性能电驱轿跑SUV。它搭载了很多华为的领先科技：比如创新的华为DriveONE三合一电驱动系统，能给用户带来百公里加速4.68秒的超跑级动力和NEDC1000+公里的续航。

　　配备了华为HiCar人车家智慧互联方案，上车前手机里听的歌可以无缝在车上接着播，车里还可远程打开家里的智能终端产品。另外整车的音响系统是由HUAWEI Sound 原班技术团队和声学专家进行的专门调教。

　　早在4月19日的2021上海车展上，赛力斯就与华为正式达成深度合作。华为与赛力斯推出华为智选生态新品类产品——赛力斯华为智选SF5(参数|图片)。两者分工明确，赛里斯提供品牌车辆，华为提供电驱、车机与音频系统，包括宣传与售卖。

　　华为会在官方商城还有全国零售店售卖赛力斯华为智选SF5，让消费者能够通过华为的零售店渠道近距离感受SF5，体验试驾。目前已率先入驻上海、深圳、成都、杭州等4座城市的7家华为旗舰店。未来还会发展到更多线下门店。

　　截至2020年底，华为消费者业务已在全球建立12家旗舰店、5000多家体验店，接待用户数超过8000万。赛力斯入驻华为旗舰店，将是一次全域营销新模式的探索，在未来，华为的品牌背书、渠道优势、用户基础，将为赛力斯带来怎样的用户流量新突破?

　　赛力斯是从哪里冒出来的?

　　赛力斯来源于2016年成立于美国硅谷的SF MOTORS公司，公司名字来自旧金山的英文缩写。2018年其以“金菓EV”为名进入中国消费者视线，因市场反响不佳，后更名为SERES”。希腊语“SERES”的音译就是赛力斯，意思是中国人。

　　2016年7月，小康股份受让一级子公司瑞驰汽车持有的东康新能源100%股权，并将后者改名为"重庆金康新能源汽车有限公司"(以下简称“金康新能源”)，同时启动25亿元的纯电动乘用车建设项目。同年小康股份还在美国硅谷成立了SF MOTORS，创始人和CEO正是小康集团创始人张兴海的儿子张正萍。也就是说，赛力斯实际上还是一个中国品牌，全称应该是金康赛力斯，背靠的是重庆车企小康股份。

　　张兴海非常有传奇色彩。1986年，张兴海几兄弟以做电器弹簧起家;1996年进入汽车减震器和摩托车减震器生产领域;2002年，进入摩托车整车领域，产销新感觉摩托车(后将摩托车资产从小康(参数|图片)股份剥离);2003年，其与国有东风汽车公司合资合作，生产东风小康微车，同年进入汽车发动机生产领域。2009年，东风小康微车挺进中国微车行业前三强。

　　2016年6月15日，小康股份在上交所上市，发行价为5.81亿元，曾经连续获得17个涨停，股价涨至超过44元。这也使得张兴海家族财富一度超过重庆首富尹明善家族。不过由于实际控制人张兴海股权分给家族，因此未能上榜新财富500富人榜。

　　小康股份从股权结构来看是一个家族式企业，之前张兴海、张兴明和张兴礼三兄弟分别持股50%、25%和25%。2020年6月，小康股份董事会经过改选，生于1954年和1957年的张兴礼、张兴明分别退出董事会和监事会，而张家二代张正源(1981年)、张正成(1985年)进入董事会和监事会。2020年11月，张兴海辞任重庆小康工业董事长职务，董事长由儿子张正萍接任。

　　张正萍出生于1989年，应该是目前国内车企最年轻的CEO。2014年曾获Georgian College(乔治亚学院，位于加拿大·巴里)汽车管理学士学位。张正萍作为一个车企二代，注定是要在汽车领域扛起属于自己的一面旗。

　　赛力斯实力如何?

　　SERES(赛力斯)立足硅谷技术高地，目前已经在中美两地实现新能源电动汽车制造双布局，以工业4.0标准打造的智能工厂分别位于中国重庆和美国印第安纳州。在新能源电动汽车领域，金康SERES于2017年1月获得发改委生产资质，2018年9月获得工信部产品资质，拥有生产和销售双资质。

　　赛力斯华为智选SF5是金康赛力斯在国内推出的首款车型。新车定位高性能电驱轿跑SUV，纯电模式下支持180公里(NEDC)续航，配合燃油模式总续航超过1000公里(NEDC)，共包含纯电版和新电动版(基于纯电的增程型)两种版本车型，售价分别为21.68万元和24.68万元。价格明显对标特斯拉。

　　说到特斯拉，SF MOTORS曾在2017年10月收购InEVit公司，其创始人正是特斯拉的联合创始人兼首任CEO马丁·艾伯哈德，收购完成后，马丁·艾伯哈德本人及其团队全部加入SF MOTORS。赛力斯因此收获两员大将，分别是曾担任特斯拉首席电机技术专家的唐一帆，以及曾在三星从事电池工作的Ken Ogata。加上之前2016年10月收购AC Propulsion Inc，获得电驱动系统、控制系统、电池系统等“三电”技术，赛力斯的造车实力可以说完全没有问题。

　　小康股份旗下电动车企赛力斯4月23日披露，截至4月22日24时，赛力斯华为智选SF5车型两日订单已突破3000辆。在2017年品牌发布之际，赛力斯曾在硅谷展示过SF5、SF7两款车。业内有人预测，SF7就是赛力斯与华为合作的下一款车型。

　　背后有民营车企撑腰，掌握硅谷核心技术，加上华为的品牌及渠道加持，你会选择赛力斯吗?