传特斯拉面临深层供应链危机 部分供应商正申请破产

　　据国外媒体报道称，特斯拉股票空头、Safkhet Capital创始人兼首席投资官法赫米-夸迪尔(Fahmi Quadir)日前表示，特斯拉目前正面临空前的供应链危机，部分供应商由于没有得到付款而正在申请破产。

　　夸迪尔一直以来都以做空特斯拉而闻名业界，她最早在2015年因做空制药厂商Valeant Pharmaceuticals一战成名，当时Valeant Pharmaceuticals公司正处于自己的巅峰时期。

　　她表示，自己发现特斯拉部分供应商申请破产。考虑到目前特斯拉的许多零部件都采用了单一供应商这一事实，该公司未来的生产、运营或许面临着极大风险。

　　“我们严重质疑特斯拉在供应链可能遭遇巨大破坏的情况下，他们是否还能兑现对客户的交付承诺。我们没看到什么应急计划，看到的只有供应链部门高管在最近几周和几个月内的纷纷离职。”夸迪尔接受彭博电视采访时说道。

　　特斯拉发言人拒绝对夸迪尔的言论发表置评。

　　该公司此前曾表示，会定期对供应商是否履行所有义务进行审核，而这可能导致付款延迟。特斯拉认为，延长供应商的付款周期是目前的行业惯例，并不会产生太大影响。

　　退款请求

　　夸迪尔没有具体提到哪家供应商正在申请破产，也没有披露最近从特斯拉供应链部门离职高管名字。但《彭博社》上个月报道称，特斯拉全球供应管理副总裁利亚姆-奥康纳(Liam O"Connor)已经从公司辞职，该部门目前由另一位全球供应链副总裁萨斯查-扎罕德(SaschaZahnd)领导。

　　截至6月底，特斯拉的现金流仅为22亿美元，但短期内的应付账款超过了30亿美元。在随后7月份给供应商的备忘录中，该公司要求一些供应商退还部分款项以帮助其实现扭亏。

　　《华尔街日报》今年8月报道了一项由“原始设备供应商协会”(Original Equipment Suppliers Association)协会对会员公司高管进行的调查，调查显示大多数受访者认为特斯拉给自己公司带来了财务风险。一些小型供应商甚至表示，他们在过去几个月未能收到货款。

　　“原始设备供应商协会”执行总监麦克-杰克森(Mike Jackson)表示：“虽然从供应商那里节省成本是汽车业的一种常见策略，但最常涉及的是未来的合同，而不是已经完成合同内容的返现。”

　　对此，特斯拉在今年8月表示“公司与供应商建立了牢固的合作关系，而且有许多公司愿意为自己供应零部件”。

　　马斯克则在一次采访中透露，我们之所以延迟付款，并不是因为我们付不起钱，只是因为我们在争论零部件是否正确地交付了。

　　虽然特斯拉作为一家上市公司大部分时间都在烧钱，但马斯克始终相信，随着Model 3的产量增加，该公司即将扭亏为盈并创造出正向现金流。

　　他本月早些时候在一封内部电子邮件中告诉员工：“我们很快要实现盈利，证明看空者的错误。我们在明天必须有真正出色的表现，如果能够全力以赴，那么就能够取得超出所有人预期的成功。”

　　夸迪尔曾在7月针对特斯拉建立了小额空头头寸。她旗下基金会则筹集了大约3000万美元资金，专门用于识别可能导致股票跌幅超过60%的欺诈行为或会计漏洞。