随着国庆假期的结束，鲁大师2024年新能源汽车Q3季度报告如期发布，一起来看看哪些车型能够在我们的测试中脱颖而出。
根据乘联会的数据，2024年上半年全球汽车销量总计4390万辆，其中新能源汽车销量达到739万辆，占全球市场份额的16.8%。
有广阔市场空间、符合社会进步的方向、同宇视的既有能力高度匹配——基于这样的认知,宇视果断进军新能源业务领域,目前已实现充电桩产品系列化布局,可为合作伙伴提供快、省、全的系列化产品、方案及服务。
福田汽车于 12 月 20 日举办一场生态创新大会，福田汽车总经理武锡斌再次明确，福田的“双碳”目标是：在 2028 年实现碳达峰，2035 年核心工厂碳中和、2050 年实现全价值链碳中和。
奥海科技作为一家致力于能源高效应用的全球企业，业务布局涵盖了消费电子充储电、新能源汽车电控和数字能领三大核心领域。其中手机充电器全球市占率更是超过15%，稳居全球第一。
今年 9 月，上汽集团整车批发销量达 48.2 万辆，其中新能源车终端交付 10.2 万辆(同比增长 29.6%，环比增长 18.8%)，占比约为 21.16%。
9月8日瑞浦兰钧公布了问顶158Ah动力电池的实测数据——其体积能量密度达到450Wh/L、相同尺寸容量升级10%、循环寿命达到3000周以上以及具备全生命周期高安全特性，可让磷酸铁锂车型迈入700KM续航门槛。
8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超
“双碳目标”提出后，碳达峰、碳中和已经被纳入生态文明建设整体布局，成为经济高质量发展的核心关键。
我国新能源汽车发展已经多年，对新能源汽车来说，动力电池是一个消耗品，性能会随着充电次数而衰减，一块动力电池，当其实际容量衰减至一定额定容量时，就不再适用于新能源汽车了。
6月1日，威马汽车式向港交所递交招股书，拟在主板挂牌上市，拟募资金额尚未公开。若推进顺利，威马将与“蔚小理”会师。此前，零跑于3月递表港交所，哪吒也传出冲刺港股的消息。
10月11日，厦门海辰新能源锂电智能制造生产线正式投产，首批280Ah磷酸铁锂储能电芯将于月底完成交付，开启海辰新能源在储能产业发展的新篇章。
近年来话题不断的国内新能源汽车行业在2021上海车展上又迎来新的变化，一方面，传统车企的新能源产品攻势大规模展开，不同品牌产品定位各异的新能源车即将大批量上市。
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