猛推MEGA出圈,宁德时代使了多大劲?

　　3月1号,理想首款纯电MPV理想MEGA正式上市,为龙年开端的国产纯电市场再次狠加了一把热度。

　　说是一炮而红,其实也不尽然。从春节假期到正月收官,理想MEGA那独具一格的未来感造型就频繁的出现在海南人的镜头之下,有网友直呼“回头率实在太高了!”

　　一款高端纯电MPV的“含科量”绝不止步于回头率,理想汽车在今年初曾高调宣称要挑战MEGA全年销售80万辆的大关,敢于如此立flag的理想背后有什么底气?这就不得不说到所有纯电车型不可回避的硬核命题:续航与补能了。

　　理想MEGA搭载的是宁德时代麒麟5C电池,峰值充电倍率达到5C水平,“充电12分钟续航500公里”,一举创下了已量产车型充电功率、充电速度的全球第一,可以说,理想MEGA的上市即量产、上市即大火的背后,离不开宁德时代稳健可靠的技术能力推波助澜。

　　细说麒麟5C,这块宁德时代麒麟电池基于第三代CTP架构打造,放眼汽车行业,电动汽车已经从续航焦虑阶段转变到补能焦虑阶段,究其原因,是行业中2C甚至1C的充电速度,难以满足用户长途出行的需求。为了达到5C超充的目标,宁德时代和理想团队联合攻关,共投入千人以上的研发团队,从基础材料体系到结构体系,进行了深入的技术攻关。

　　一方面,为了达到5C以上的峰值充电倍率,宁德时代打造出了具有峰值5C以上的充电能力的超离子环石墨负极;研发出了超高导电解液,通过更薄、更均匀、更致密的SEI膜,使充电动力学提升了30%;优化隔离膜,使电池整体动力学提升了10%。另一方面,为了峰值充电功率更持续,通过多轮拆解、论证、测试,让行业从0.5mΩ内阻跨越至0.3mΩ以内。同时,散热结构的针对性优化,让麒麟电池最大散热功率高达16kW。

　　在高电压高电流的5C超充方案下,电池安全始终是各方关注的核心问题,也是技术和工艺的全新挑战。据悉,麒麟电池应用了全球最高的热失效安全标准,即50℃ 冷却系统不工作的情况下无明火。麒麟电池还引入了马鞍梁结构,来确保碰撞安全。测试阶段,麒麟电池在130项安全设计指标、951项安全测试中全部通过。

　　选电车认准宁德时代电池,已成为行业惯例。未来几年全面电动化还将加速,而作为新能源创新科技企业,宁德时代将凭借不断的创新能力,持续引领时代绿色发展。