二十万的纯电动车，这三款会花落谁家？

　　5月17日消息，随着电气化的开端，中国的汽车市场现在也在逐渐的向电气化领域进军，而在电气化领域的过程中也出现了很多的造车新势力，它们也瞄准了新能源市场的这一块大蛋糕，不过目前为了满足用户所需要的续航里程，大部分车型也都是采用了增程式或者插混的动力形式来增强续航里程。而增程式或者是插混车型的最大的一个弊端就是还是要加油的部分，车主有可能不喜欢给自己的车辆加燃油，所以说会选择纯电动车型。那如果手里有20万元，想去买纯电动车的话，应该去买哪些车型。今天我们就来看一下。

　　小鹏P7

　　小鹏P7在外观上采用了小鹏的家族式设计语言，小鹏P7的车头采用了贯穿式的灯组。并且该灯组也搭载了小鹏的智能灯语的语言设计。在晚上点亮之后的辨识度是很高的，同时小鹏P7为了符合电动车的设计理念，它也将车头的前格珊取消掉，而转变为使用了封闭式前隔山的设计，也让它的车头更突出一些电气化的元素。

　　小鹏P7的车身侧面采用了隐藏式的门把手，用来降低风阻的同时还增加了车辆的科技性能。同时车门下方的凹陷设计也让它从侧面看起来更加的立体，在视觉效果上有了不错的提升。

　　小鹏P7的车尾则要比车头更加的立体一些，可以看到小鹏P7采用了这种类似小尾翼的设计搭配上贯穿式的尾灯，也让它自身有了一定的辨识度，并且小鹏还将自身的英文字母印在了贯穿式尾灯的下方使，它从后面一眼看上去就可以知道这是一台小鹏P7。

　　小鹏P7的内饰整体都采用了简洁化的设计，同时，小鹏P7为了突出自身的科技性与简约性，它也没有在车内保留更多的实体按键，所有能触摸的按键都集中到了多功能方向盘上的区域内，同时搭配两块双连屏的设计，也让它更加符合时代潮流一些，而且在这块中控屏内所内置的程序，也能让这台小鹏P7更加的智能。

　　小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，从数据上看。小鹏P7是完全符合其中型车的定位的，并且当前排调整到合适距离之后，后排的拥挤感也会有所减少，在长途行驶时，小鹏P7的车内乘客的乘坐体验也会大范围的提升。

　　小鹏P7提供了两种电动机版本供消费者选择，其中一款电动机的马力为267匹，而性能版车型的电动机马力为430匹，不过通过对比即使是性能版车型，但是它在续航方面则没有267匹马力的车型表现优秀。所以如果偏家用出行考虑用车，那么267匹马力的车型更适合选择。

　　ID.4 CROZZ

　　ID.4 CROZZ的外观采用了大众全新的家族式设计语言，它在颜色和造型上也更加年轻化了。前脸专属设计的封闭式进气格栅配合LED贯穿式灯带，使它具有了很高的辨识度，同时大众LOGO还配备了发光功能，在夜间辨识度极高，同时也更为吸睛。

　　ID.4 CROZZ在车身侧面则没有过多的设计，只采用了一条腰线来勾勒车身，但仅仅一根腰线却展现了ID.4 CROZZ的干净而又圆润的车身。

　　而ID.4 CROZZ的尾部则与前脸相呼应，层次感十分丰富，并且采用了符合时代潮流的贯穿式LED尾灯，使自身更加的立体化。从整体看，虽然ID.4 CORZZ管定位为紧凑型SUV，但整体视觉上却更像是一辆大空间的跨界车。

　　ID.4 CROZZ在内饰上则保留了家族式设计，但同时它还进行了不少的改动，使车内的内饰有所增强，并且车内的用料也很舍得，真皮材质覆盖了每一寸肉眼可见的区域，使手能摸到的地方都有软性材质的包裹，搭配上银色的镀铬饰条，整体的质感都有素偶提升。

　　ID.4CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。从数据上看，ID.4CROZZ的车身尺寸在这三款车里来说是最小的，不过它的车内乘坐空间倒也说得过去，满载情况下虽然会有些拥挤，但并不会产生压抑感。

　　ID.4CROZZ搭载的是一台永磁同步电机，输出功率为150kw，峰值扭矩达到了310N·m，并且ID.4 CROZZ经过大众的调教之后，它的行驶质感有了质的飞跃，虽然是一台电车但是开起来就像是一台传统的大众燃油车。即便是初次开新能源车也不会有难以控制的感觉，这点就足以打动不少从传统大众燃油车过来的消费者。

　　零跑C11

　　零跑C11的车头整体显得都很厚实，并且车头还采用了贯穿式的灯组来增加自身的科技性和时尚性，同时零跑C11还采用了电动车理念的封闭式前格栅，从整体看，零跑C11的车头还是极吸引人的。

　　零跑C11跟小鹏P7一样，都是在车身侧面采用了隐藏式的门把手，用来降低自身车辆的风速，但是最不同的点就是零跑C11搭配了运动轮毂，使它的整体车身从侧面看起来更加的动感。

　　零跑C11在车尾也使用了贯穿式的LED尾灯用来呼应车头，同时零跑，还将自身的英文字母也印在了车辆尾部的后方，这也许是当前众多车企为了增加车辆辨识度所共同使用的一种方法。

　　零跑C11的车内整体来是有一点像领克的，因为它采用了类似椭圆形的空调出风口，而这种出风口的设计也只有在领克身上才能看见。同时零跑C11为了符合自身的科技化理念，它还在内饰搭配了三块大屏，而这三块大屏虽然不属于贯穿式的，但它也有了一些贯穿式屏幕的味道，不过整体的立体感则要较贯穿式屏幕更强，同时零跑C11的车辆内部也采用了双拼色的内饰，也让它自身充满了一些时尚感。

　　零跑C11的车身尺寸为4750/1905/1675mm。轴距为2930mm。虽然它作为一台中型SUV，但是它的尺寸是在这三款车里面属于中等存在的，不过它的后排依然可以实现在满载程度上让乘客没有任何压抑感，即使是长途乘坐时，后排乘客的舒适度也会得到保证，这一点是值得表扬的。

　　零跑C11提供了两种动力版本，分别是272马力和544匹马力两种版本，其中性能版是544匹马力，其搭载了双电机和四驱系统，这一套系统要远远强于后置后驱的272马力版本。虽然在售价上有所增加，但是它在续航里程方面则不及零跑C11的尊享版车型，所以个人认为性能版车型有些不太合适，如果需要长续航里程的还是选择领跑C11尊享版车型。

　　总结：以上三款车型涵盖了轿车和SUV，并且在二十万的领域中，这三款车型的关注度都很高，所以也都值得去选择。但是在这三款车型中，小鹏P7依靠其智能化系统则要更优秀一些。