CES 2020：5G成为最热词 汽车厂商花样多

　　CES 2020已经临近尾声，回看展馆人头攒动，摩肩接踵，一眼便知CES对于科技行业从业者以及普通消费者的吸引力，丝毫未减。

　　索尼，三星，LG，联想，英特尔，松下……参展厂商依旧是那些大名鼎鼎的品牌，那么问题来了，大家都分别在围绕哪些黑科技做文章?他们又分别拿出了什么诚意的产品展现给世人?

　　2020年CES，5G和AI，是被提及频率最高的两个关键词。

　　5G：商用落地屈指可数，B端将更被期待

　　5G，是我们在CES 2020看到被厂商和媒体提及最多的热词之一，围绕着这一最新一代通信技术，其中最为明显表象就是，新技术和已有技术概念在5G商用的影响下进一步深化，包括消费产品、智能家居、智能驾驶等领域，围绕5G的展示在现场随处可见。

　　实际上，从2019年开始，5G赋能的概念就已经被“强行”植入到CES当中，2019年，大家都争相喊出口号，彼时我们无法见到应用落地，情有可原。但是，一年的时间过去了，在包括中国、美国、日本、韩国在内的为数不少的国家和地区分别开启了5G商用后的2020年CES，5G的应用又有无质的飞跃?

　　答案虽然不是否定的，但也并非肯定。

　　作为全球化的PC厂商，联想在新一代网络技术被用于商用之后的反应总是很快，5G当然也不例外。CES 2020联想强势发布全球首款5G PC：Yoga 5G。这款售价1499元起的5G笔记本，从价格来讲让人感觉还可以接受，然而，PC中5G模块的加入是否真的会成为用户的刚需，亦或是否依旧会有一众PC厂商跟风，还需要观望。

　　在CES现场，包括华为、三星以及联想在内的厂商带来的折叠屏产品展示中，联想旗下Moto Razr不但采用了与前两家竞品不同的折叠方案，刘军也透露了Moto Razr在国内的版本会首发5G功能，无疑2020年的5G手机市场会非常热闹。无可厚非，消费级产品中，手机是最需要5G加持的终端形态之一，但是杀手级应用的诞生，还需要一段时间的孕育。

　　从人与人连接、人与物连接到物与物的连接，是4G过度到5G时代最典型的特征之一，以智能家居为典型应用场景的IoT领域，依然是本届CES的重头戏之一，其中三星Family Hub智能冰箱，就配置有三枚摄像头，用户可以通过手机APP可以远程监控冰箱门的开启情况。谷歌、亚马逊、百度等厂商的智能音箱也在CES上亮相，成为家庭AIOT的神经中枢。

　　8K也是与5G关联最多的关键词之一。三星Q900系列QLED 8K电视推出了65、75、82、85、98英寸等多个规格的产品，此外，松下、海信等厂商的8K解决方案也在各自展台占用了很大篇幅进行展示，2020年东京奥运会临近，本届CES也是上述厂商在广电领域展示实力的最佳场合之一。

　　整体看来，5G对于C端的影响依然没有任何直观感觉，杨元庆的话已经形成共识：5G更大的价值在商用IoT。

　　智能赋能所有行业，家居产品种类繁多

　　智能被提及的频率，丝毫不亚于5G，但是具多数行业人士观点，落地场景的问题仍需解决，其根本原因并非缺少场景，而是在于成本考量。

　　据官方资料显示，CES 2020参展品牌数量分类排名靠前的分别为：消费科技、智能汽车、高效音响、智能家居、无线设备、可穿戴设备、人工智能等，显而易见，“智能”始终都是CES的重头，你似乎可以感觉到，在CES展会中，任何产品以及解决方案，多多少少都要强调一下智能的加持。

　　除了我们通常所见的智能音箱、家电等产品，各类智能加持的“奇葩”产品在CES层出不穷。智能机器人手臂Bot chef就是非常有意思的产品形态，这款机器人可以打开橱柜，下载菜谱，把食材切成各种尺寸，帮助用户做饭，很好地成为了智能厨房场景中的重要组成部分。

　　而其他智能家居设备，更是数不胜数。WeMo就推出了一款智能插头新品设备可以通过Amazon Alexa、Google Assistant、Apple HomeKit，以及Wemo应用程序来控制插入的任何产品(比如灯、风扇、空调等等)。此外，Abode新发布了户外/室内智能摄像头，售价为199美元，可以通过现有门铃线进行链接或插入到交流电源，智能家居设备灵活安装的发展趋势越来越显著。

　　需要特别提及的是，2020年，苹果回归了CES，但是并没有与多数厂商一样拼命堆积硬件产品，而是派出了苹果公司隐私高级总监Jane Horvath参加了2020CES“首席隐私官圆桌会议”，讨论了用户隐私的状态，苹果的隐私标准等，因此隐私问题在本届CES中引起了很大重视，苹果在非硬件领域，依然能够带起节奏。

　　总之，无论提供产品还是系列解决方案，如果一个厂商在CES的展示中不提及智能，好像总感觉跟不上潮流，也期待有更多的应用场景可以在成本可控的前提下落地，

　　自动驾驶再创新，汽车厂商玩儿法多

　　在5G和智能的共同加持下，智慧出行解决方案的提供商以及车企，都一下有了底气。

　　自动驾驶领域又有了全新的想法。LG在CES宣布webOS Auto系统可以让人们通过连接LG人工智能平台ThinQ Home，在车上续播之前在家观看的电视节目，同时还可以一目了然的显示家里各家电的工作状态。汽车，俨然变成了移动的家。

　　宝马的BMW i3Urban Suite，也把汽车变成了移动的办公和娱乐空间。这款宝马旗下的汽车，是对BMW i3内饰进行了改造升级，仅驾驶席座椅和仪表台维持原有形式，副驾驶位被腿托取代，而驾驶位后方座椅被改造成了一个迷你吧台，并配备有台灯、杯架、置衣架，提供办公区域。车顶吸顶式折叠屏幕可以向下翻转，在旅途中提供影音娱乐功能等。此外，本田也推出了自动驾驶概念车。

　　英伟达专门针对自动驾驶研发的的智能驾驶平台DRIVE AGX Orin，集成了全新深度学习和计算机视觉加速器，每秒可运行200万亿次计算，几乎是上一代Xavier系统级芯片性能的7倍;还能同时运行大量应用和深度神经网络，覆盖L2半自动驾驶到L5完全自动驾驶等多个级别。最重要的是，DRIVE AGX Orin是一个开放的智能平台，可以随时为汽车“写入”合适的程序。

　　现代的想法更加大胆，面对目前全球多数大型城市的交通拥堵问题，现代提出两款概念车：PAV和PBV。说PAV是汽车，倒不如说是个飞行器，其配备了一对机翼和四个螺旋桨，而PBV则实现完全自动驾驶功能，只要在指定地点换乘即可，看来还是汽车厂商对于未来智慧出行的愿景设想更为大胆。

　　总体来说，CES 2020依旧可以用火爆来形容，但是就从2019年就已经给世人“洗脑”的5G概念来说，国内外厂商的落地成果与我们的期待依然有一些差距，当然，这也与5G网络的部署进度相关。2020年将是5G应用爆发的最佳时期，相信我们可以看到更多真正改变人类生活的5G应用诞生。