特斯拉正迈入未知领域：电动车能否成主流面临生死考验

 　　电动车厂商特斯拉在2月份的最后一天又公布了一则重磅消息，要点有两个：一是推出售价3.5万美元的基础版Model 3车型，这也是特斯拉首席执行官马斯克一直以来对外承诺的，二是大规模削减线下门店数量，并将旗下电动车销售全面转向线上进行。

　　这两方面的要点，实际上想要达成的是同一个目标：卖更多的电动车，同时争取实现盈利。

　　相比去年产能困境、官司缠身等一系列问题，特斯拉真正的挑战或许从现在才刚刚开始，这家电动车厂商正在迈入全新的未知领域。

　　在宣布消息当天的电话会议上，马斯克说，“这是自这家公司成立以来我们一直在致力于做的事，这件事的难度近乎疯狂(insanely difficult)。”

　　目前，这家电动车厂商，正在挑战一个目前尚无法完全验证可行的目标：让电动车成为主流。

　　在过去15年中，特斯拉成功地依靠Model S、Model X高端车型树立了品牌，2016年推出的更为经济廉价的Model 3车型则肩负着让特斯拉从小众厂商，转变为大众主流车厂的重任。

　　能够卖出足够多的Model 3是实现这一目标的关键，除了之前遭遇的产能瓶颈外，尴尬的价格定位，是阻碍Model 3获得更多用户的障碍。尽管在上两个季度，Model 3在美国市场击败了奔驰、宝马等高端品牌的对应车型，但这并不是Model 3所定位的目标市场，为了真正能够实现将电动车带向主流市场的目标，Model 3细分市场中的竞争对象应该是诸如本田、丰田等中低端品牌的对应车型。

　　超过4万美元的售价，显然与Model 3车型所定位的市场所不符，将基础版售价下调至3.5万美元这一马斯克承诺已久的价格，表明了特斯拉朝着目标努力的坚定决心，而同时宣布的大规模关闭线下店而转为线上销售的消息，也无疑反映了降价对于特斯拉利润率所带来的巨大压力，只能通过这样大规模生硬的削减成本的方式来试图保证利润率。

　　实际上，为了削减成本，特斯拉已经在过去两个季度进行了大刀阔斧的改革，包括上个月公布的裁员3000人的决定，这些都是为了能够下调Model 3售价所做的铺垫。

　　在当天的电话会上，马斯克拒绝透露3.5万美元售价的Model 3的毛利率水平，他同时表示，由于受到下调价格、大规模关店等业务调整的影响，今年一季度特斯拉将不会实现盈利。

　　悲观的分析师早已给特斯拉判了“死刑”：“特斯拉需要持续保持盈利才能存活下来，一旦3.5万美元的Model 3开始卖，它们就做不到这一点，因为每卖一辆车就会发生亏损。”

　　尽管特斯拉股价在这一消息公布后，出现了大幅下挫，但如果仅仅将“本季度不会实现盈利”视作是一个坏消息，未免有些草率。从表面上看，特斯拉在去年第三、第四季度连续两个季度实现盈利后，今年第一季度又回归亏损，但这一“亏损”却是特斯拉为了实现目标而有意做出的调整，当季本身出现的亏损并不值得一提，更为值得关注的，则是在3.5万美元基础版Model 3发布后，以及全面改为线上销售模式后，特斯拉的销售状况如何，接下来几个季度的业绩表现，才是验证特斯拉在未知领域中的探索是否朝向了正确的方向。

　　3.5万美元基础版Model 3的最终发布，对于特斯拉来说，着实是一场代价巨大的赌注，这家电动车厂商希望通过卖出足够多的Model 3，将获得的收入再用于扩大生产，以达到规模效应以降低成本，从而最终实现盈利，转型为一家大型主流车厂，但这其中每一步都充满了巨大的不确定性，并且每一个细节都在挑战着生产、规划、运营和销售的极限，但回顾特斯拉的过往历史，又总是充满了绝处逢生，这一次或许也不例外。